إذا كان ضغط الهواء في العجلات الأمامية يختلف كل عجل عن الآخر كثيراً ؟

إذا كان ضغط الهواء في العجلات الخلفية متساوي لا يهم

لا يؤثر على المقود

ينحرف إتجاه المقود لجهة العجل ذات الضغط الواطي

ينحرف إندفاع المقود لجهة العجل ذو الضغط العالي

هواء أكثر من المقرر في الإطارات يسبب ؟

إمكانية شحن أكثر في المركبة

سير مريح و هادي

تلف سريع في الإطارات

لا علاقة بين السير و الكاوتشوك في المركبة

هل يجب أن توجد عجلة إحتياطية ( السبير ) في المركبة و صالحة للإستعمال ؟

لا واجب إذا كانت المركبة خصوصية و بالأخص إذا كان هناك جهاز لنفخ العجلات

نعم

واجب أن توجد في المركبات المتخصصة لنقل البضائع

واجب أن تكون عجلة إحتياطيية في المركبات التي تعمل خارج المدن

ضغط هواء منخفض في الإطارات يسبب ؟

توقف جهاز القيادة عن العمل

تلف الإطارات من الجوانب

تلف سريع لقباقيب الفرامل ( اللقم )

جهاز قيادة ( الستيرنج ) سهل جداً

يجب أن تكون الإطارات الموجودة على نفس المدار ( المحور ) ؟

من نفس السمك

من نفس المصدر

من نفس المقياس

من نفس اللون

من الأفضل أن تتأكد بأن هناك هواء كافي في الإطارات ( الكاوتشوك ) ؟

كل مرة عند التزود بالوقود

كل يوم

حسب تعلميمات المنتج

عند تشحيم المركبة

هواء أكثر من اللازم في الإطارات يسبب ؟

تلف سريع للإطارات

لا تتأثر المركبة

سهولة تحريك المركبة

زيادة سرعة المركبة

هل يجب أن توجه عجلة إحتياطية في المركبة ؟

يجب أن توجد في المركبة الثقيلة عجلان إحتياطيان

يجب أن توجد عجلة إحتياطية في حالة صالحة للإستعمال

يجب أن توجد عجلة إحتياطية فقط إذا كانت تلك العجلة في التصليح

لا توجد ضرورة لذلك إذا كانت عجلات المركبة في حالة صالحة للإستعمال

ما ذا يسبب ضغط هواء أكثر من اللازم في الإطار ؟

مقود قاسي و تلف جوانب الإطار

تماسك ضعيف للإطار مع الطريق و تلف وسط الإطار

تكسير الزنبركات من عدم مرونة الإطار

عبور سهل عند سفر المركبة في طريق مشوشة

هل يسمح تغييير مقياس الإطارات في المركبة ؟

مسموح فقط بعد إجراء فح إحتمال العجلات للوقوف

مسموح في حالة موافقة وزارة المواصلات على ذلك و سجل في رخصة المركبة

مسموح إذا تم تغير كل العجلات لنفس القياس

مسموح إذا صرح بذلك صاحب بذلك صاحب كراج مرخص

ماذا يسبب ضغط هواء منخفض أكثر من اللازم في العجلات ؟

الإحتكاك لا يكفي لإيقاف المركبة

العجل أملس ومسافة التوقف تزيد .

تآكل سريع للإطارات من الجوانب

ضجة عالية أثناء السفر بسرعة عالية

لماذا يجب أن يكون ضغط الهواء داخل الإطارات حسب أوامر المنتج ؟

لتسهيل عمل المقود

لمنع إستهلاك زائد للإطارات

للمحافظة على ثبات السيارة

جميع الأجوبة أعلاه صحيحة

وظيفة الفرازات ( الأخاديد ) في الإطار هي ؟

لتمكين حمولة زائدة في المركبة

إلتقاط الأجسام الغريبة و المياه وزيادة تماسك الغطار بالطريق

للحفاظ على شكل مستدير و موحد للإطار

لإلصاق الأوساخ و الزيوت بالطريق

ما هو ضغط الهواء المطلوب في العجلات ( الإطارات ) ؟

غير مهم ، المهم أن يكون ضغط الهواء مناسباً

حسب تعليمات منتج الإطارات

حسب أوامر سلطة الترخيص

حسب أوامر احب الكراج المرخص

ضغط هواء أكثر من اللازم سبب ؟

إنحراف المركبة جهة اليمين و اليسار

زيادة في سرعة المركبة

إرتجاج المركبة أثناء السير

تماسك جيد بين العجلات و الطريق

ماذا يسبب ضغط هواء أكثر من اللازم في العجلات ؟

تلف الإطارات من الوسط

إحتكاك أقل و إستهلاك وقود أكبر

إحتكاك أكبر و إستهلاك وقود أقل

العجل أملس ومسافة الوقود تزيد

ماهو ترتيب تركيب الإطار ( العجل ) عند تغيير عجل ؟

شد البراغي بقوة و إنزال الرافعة

شد البراغي و إنزال الرافعة و من ثم شد البراغي مرةً أخرى

شد البراغي و إنزال الرافعة و شدها في نهاية السفر

شد البراغي و إنزال الرافعة و السفر

ماهي الخطوة التي يجب القيام بها بعد تبديل العجل ؟

فحص صلاحية الإطار قبل الإستمرار بالسفر

إغلاف قفل العجل بمفتاح خاص

يجب شد صواميل براغي العجل بعد إنزال المركبة عن رافعة الجك

يستمر السائق بسيره كالمعتاد

هل يترتب أن توجد رافعة ( جاك ) في المركبة ؟

يجب أن توجد رافعة تعمل باليد

يجب أن توجد رافعة تعمل بضغط الزيت

يجب أن توجد رافعة مهما كانت صورة عملها

يجب أن توجد رافعة تعمل على الهواء

قبل البدء في رفع مركبة لتغر العجل ؟

ضمان عدم تحريك المركبة و إستعمال فرامل اليد

عدم إستعمال فرامل اليد

إستعمال فرامل اليد

إيقاف المركبة في طريق صاعدة

عند حدوث بنشر في المركبة أثناء السير ؟

الدوس على دعسة الفرامل بهدوء و التمهل حتى تقف المركبة

إستعمال فرامل اليد و الرجل لضمان وقوف المركبة

الدوس علىى دعسة الفرامل بشدة حتى تقف المركبة فوراً

إستعمال فرامل اليد بسرعة مع إستعمال غيار نيوترال

عند السير شعرت بحدوث بنشر عليك ؟

الدوس علي الفرامل تدريجياً وبتمهل إلي أن تقف المركبة .

أن توقف المركبة باستعمالك فرامل الرجل واليد معاً .

أن تدعس الفرامل بقوة لتوقف المركبة حالاً

أن تتحول إلى غيار واطي وتسير بسرعة بطيئة إلى الكراج

أين يضع السائق رافع السيارة ( الجك ) من أجل رفع المركبة لتغيير العجل ؟

في مكان الذي حدده منتج المركبة أو في أي مكان آخر أكثر قوة ليتحمل وزن المركبة .

في المكان الذي يكون تركيب الجك أسهل مايمكن

في أحد الجانبين

لا أهمية للموقع طالما ترتفع المركبة

عند حدوث عطب في إطار المركبة ؟

يجب السفر بالمركبة إلى أقرب كراج بعد تنزيل الركاب

يمكان إستبدال الإطار دون الحاجة لإنزال الركاب

يجب إستبدال الإطار بعد تنزيل الركاب

يمكن السفر بالمركبة حتى محطة الوقود القريبة

هل يسمح متابعة السفر بعد إكتشاف ثقب ( بنشر ) في أحد عجلات المركبة ؟

ممنوع ، المركبة معرضة للإحتراق

مسموح طالما هناك قدرة علي قيادة المركبة ويمنك الوصول إلي المكان الذي يريده .

مسموح بعد إخراج الهواء من العجل المقابل من أجل التوازن .

ممنوع ، السير في هذا الوضع لأنه قد يفقد السائق السيطرة

ما هو الترتيب اللازم لتغيير العجل ؟

قبل كل شيء رفع العجل و بعد ذلك فتح البراغي تماماً

فتح برغيين فقط رفع العجل وفتح باقي البراغي

ترخية البراغي قليلاً ، رفع العجل وبعد ذلك حل البراغي تماماً

فتح جميع البراغي تماماً و بعد ذلك رفع العجل

إذا حدث بنشر في العجل ؟

ممكن السير و لكن ليس أكثر من كيلو متر واحد

ممنوع السير على هذا العجل

ممكن السير إلى أقرب محطة وقود

ممكن السير كلو متر واحد بشرط أن تسير بسرعة بطيئة

ما الإحتياطات التي يجب إتخاذها قبل رفع السيارة بواسطة الجك ؟

يجب تثبيت السيارة ومنع تحركها بواسطة إستخدام فرامل اليد وحتى إستخدام أجسام صلبة لمنع تدحرجها

يجب نقل يد الغيار إلى الغيار الأول ورفع فرامل الهاندبيريك

يحاول السائق رفع مركبة أخرى لفحص صلاحية الجك أولاً

يحاول رفع المركبة ليفحص قوة الجك و قدرة السائق

عند حدوث بنشر في أحد إطارات مركبتك ، عليك ؟

تغيير العجل بعد إنزال الركاب من المركبة

أن تنزل الركاب وتحاول الوصول إلى أقرب كراج

أن تنزل الركاب وتسير بغيار واطي إلى أقرب محطة وقود

أن تغبر العجل المعطوب عندما يكون الركاب جالسون داخل المركبة

عليك التأكد قبل أن ترفع المركبة لتغيير عجل ؟

ضمان عدم تحريك المركبة و إستعمال فرامل اليد

عدم إستعمال فرامل اليد حتى إنزال العجل

عدم إستعمال فرامل الد بتاتاً

إستعمال فرامل اليد حتى إنزال العجل